Un vuelo que marca un hito en el desarrollo del sistema reutilizable más ambicioso del mundo
SpaceX consiguió con el Vuelo 10 de Starship-Super Heavy un logro largamente esperado: completar un perfil de vuelo de larga duración, incluyendo ascenso, separación de etapas, pruebas de carga, reentrada y amerizaje controlado.
Este resultado supone un paso adelante en la maduración de un sistema que busca redefinir el acceso al espacio y abrir la puerta a la exploración de la Luna y Marte.
Un despegue histórico
El lanzamiento tuvo lugar el 26 de agosto de 2025 desde Starbase, Texas, a las 7:30 p.m. hora local.
Con 33 motores Raptor 2 alimentados por metano, el Super Heavy generó 16,5 millones de libras de empuje, estableciendo un nuevo récord de potencia.
Un motor se apagó durante el ascenso, aunque sin consecuencias.
A los dos minutos y medio, la nave Starship se separó mediante la técnica de hot-staging, que permite encender los motores de la segunda etapa antes de completar la separación.
El booster: ensayo sin captura en torre
En lugar de intentar la captura en torre, SpaceX optó por un aterrizaje experimental en el océano.
El Super Heavy ejecutó un giro controlado y un encendido parcial de motores para regresar hacia la zona de lanzamiento.
Finalmente, se mantuvo brevemente suspendido sobre el mar antes de caer en el Golfo de México, cumpliendo con el objetivo de recopilar datos de maniobras bajo condiciones no estándar.
Starship: despliegue de carga y pruebas térmicas
Mientras tanto, la nave superior completó un encendido de seis minutos y una fase de planeo de una hora, que concluyó con un amerizaje controlado en el Océano Índico.
Durante el vuelo, SpaceX probó un sistema de despliegue de satélites, liberando maquetas de los futuros Starlink versión 3.
Cada misión de Starship podrá transportar hasta 60 satélites de gran tamaño, lo que multiplica por veinte la capacidad de un Falcon 9.
La reentrada fue diseñada como un test de resistencia extrema.
Se retiraron losetas del escudo térmico y se añadieron placas metálicas experimentales, incluida una con refrigeración activa.
Aunque las aletas traseras sufrieron daños, se mantuvieron operativas hasta el final.
Un camino lleno de tropiezos
El éxito del Vuelo 10 cobra valor frente a los fracasos recientes:
- Vuelo 7 (enero 2025): pérdida por incendios en la zona de motores.
- Vuelo 8 (marzo 2025): fallo en un motor que provocó explosión.
- Vuelo 9 (mayo 2025): pérdida de control durante la reentrada.
Además, en junio de este año un Starship explotó en tierra durante una prueba de encendido, lo que obligó a SpaceX a reforzar los protocolos de inspección y reducir la presión operativa de los tanques presurizados.
Implicaciones para la NASA y la exploración marciana
El Starship no es solo un proyecto privado: la NASA lo utilizará dentro del programa Artemis para llevar astronautas a la Luna a partir de 2027.
Para ello, SpaceX deberá realizar entre 12 y 15 vuelos de reabastecimiento orbital, un desafío logístico sin precedentes.
En paralelo, la compañía mantiene su visión de colonizar Marte, confiando en la capacidad de Starship para transportar entre 100 y 150 toneladas a órbita baja con plena reutilización.
Un avance real con limitaciones evidentes
El Vuelo 10 demostró que Starship ya es capaz de completar un perfil de misión prolongado y recopilar datos críticos sobre carga, reentrada y maniobras de retorno.
El modelo de desarrollo iterativo de SpaceX —basado en probar, fallar y corregir rápidamente— sigue mostrando resultados.
Sin embargo, la recuperación íntegra de la nave y el booster continúa siendo el gran desafío pendiente.
Sin la demostración de un ciclo completo de reutilización, la promesa económica de Starship aún no está garantizada.
SpaceX acelera la nueva carrera espacial
El Vuelo 10 no fue perfecto, pero sí suficiente para confirmar que la arquitectura Starship funciona y progresa con cada intento.
Ninguna otra empresa ni agencia avanza con la misma velocidad ni asume riesgos equivalentes.
Si SpaceX logra consolidar la reutilización total, el impacto será comparable a la revolución de la aviación comercial: costes reducidos, vuelos frecuentes y acceso democratizado al espacio.
El futuro de la exploración ya no se imagina… se está construyendo, vuelo tras vuelo.

Periodista especializado en aviación y fundador de Aircomment. Más de siete años analizando el sector aéreo con una visión clara y crítica.
